En el intercambiador catiónico, cualquier impureza es convertida en ácido, ocasionando una lectura de conductividad significativamente más alta: la conductividad catiónica. Esto significa que incluso pequeñas cantidades de impurezas son rápidamente visibles, permitiendo tomar las medidas adecuadas.
Cuando arrancan las turbinas, el aire y también el dióxido de carbono, son arrastrados al condensado, incrementando la lectura de la conductividad catiónica. El valor de la conductividad desgasificada indica si esta lectura más alta está siendo ocasionada por impurezas o por el menos problemático dióxido de carbono. Si las impurezas pueden descartarse como un motivo, la fase de arranque se acorta considerablemente: la generación de electricidad puede empezar antes, ahorrándole tiempo y dinero
